WWDC2016的感受


作为每年必熬夜的项目,今年的WWDC看了之后,后半夜几乎没睡。
这次对于苹果来说,面对越来越成熟,越来越创新乏力的后市场,如何卖更多的产品,如何让用户继续拥待,是一个很棘手的问题。

  1. 目前的设计和老乔时代退步了。
  2. 目前的创新开始乏力,被诟病各种抄袭。
  3. 苹果已不再美。

在这样的前提下,WWDC背后又有哪些看点和思考。

智能化

  • 更好用的Siri,对于苹果来说,Siri可以做的事情更多了,她会试着了解你,知道你的喜好,并在你需要时提醒你。
  • 这种智能开始进入每一个应用,用Siri来串联起来,比如:iMessage知道你在和朋友聊天,中午吃什么,她会辅助你们来进行决策。
  • 智能家居home应用,all in one控制家里的智能设备。
  • 拿起手机点亮屏幕,这也算。

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可爱的Isetta,经典的设计


第一次看见,就被这迷人的外表所吸引,关于此,这儿还有一个典故:

话说二战之前,宝马根本不敢奢望进入豪华品牌第一阵营,当时的奥迪和奔驰激战正酣,完全没有把只能生产摩托车和小型汽车的宝马放在眼里。二战之后,宝马还没有完全走出困境萧条,德国的民众生活水平一落千丈,对豪华汽车更是兴趣不浓,此时一款经济实惠的小车才最适合宝马。

Isetta并不是宝马的原创作品,其设计公司是意大利的Iso SpA,当时Iso的大老板认为应该量产一款小型车,于是命令公司研发出Isetta.蛋形的外观以及泡状车窗,让这款个性小车很快便声名鹊起,它在西班牙、比利时、巴西、德国和英国都有生产和销售,取得了口碑和市场的双丰收。

由于Isetta重量非常轻,完全可以由摩托车的发动机推动,这正中宝马下怀,自己不就是这方面的行家么?宝马并没有照搬Isetta的原始设计,而是为其安上一款更耐用的宝马单缸4气门发动机,尽管大部分元素保留了原型车的造型,但宝马已经把自己的烙印深深刻在了全新Isetta上,并且推出后销量远胜于其原型车。

对于消费者来说,Isetta小巧的身材在市区内停车是十分方便的,2.28m的车长、1.38m车宽和良好视线的确让Isetta成为女士们喜欢的小车。同时,它也是世界上第一辆百公里油耗仅为3升的车型。