第一次看见，就被这迷人的外表所吸引，关于此，这儿还有一个典故：
话说二战之前，宝马根本不敢奢望进入豪华品牌第一阵营，当时的奥迪和奔驰激战正酣，完全没有把只能生产摩托车和小型汽车的宝马放在眼里。二战之后，宝马还没有完全走出困境萧条，德国的民众生活水平一落千丈，对豪华汽车更是兴趣不浓，此时一款经济实惠的小车才最适合宝马。
Isetta并不是宝马的原创作品，其设计公司是意大利的Iso SpA，当时Iso的大老板认为应该量产一款小型车，于是命令公司研发出Isetta.蛋形的外观以及泡状车窗，让这款个性小车很快便声名鹊起，它在西班牙、比利时、巴西、德国和英国都有生产和销售，取得了口碑和市场的双丰收。
由于Isetta重量非常轻，完全可以由摩托车的发动机推动，这正中宝马下怀，自己不就是这方面的行家么？宝马并没有照搬Isetta的原始设计，而是为其安上一款更耐用的宝马单缸4气门发动机，尽管大部分元素保留了原型车的造型，但宝马已经把自己的烙印深深刻在了全新Isetta上，并且推出后销量远胜于其原型车。
对于消费者来说，Isetta小巧的身材在市区内停车是十分方便的，2.28m的车长、1.38m车宽和良好视线的确让Isetta成为女士们喜欢的小车。同时，它也是世界上第一辆百公里油耗仅为3升的车型。